近日，有听说称，面对裁人，国内着名日系结伴车企东风本田的职工们积极参与，致使出现了列队“争取”裁人限额的现象。9月11日，东风本田推敲东谈主士对上证报记者恢复称，刻下网上传言与推行情况有一些进出，以公司发布的阐扬为准。

　　东风本田日前发布的声明称，为保证企业的可握续规划、加快电动化转型，东风本田针对分娩边界进一步擢升东谈主员效力，本次东谈主员优化为企业计谋转型的阶段性调度。

　　业内大众对记者暗示李春城 姐妹花，在新动力化和智能化海浪下，刻下中国汽车行业竞争日趋热烈，曾经多年龄迹骄东谈主的结伴车企糊口景象堪忧，在遏抑缩减燃油车产能、撤回产线的同期，裁人和转型是无法规避的莽撞。

东风本田发布的情况阐扬

　　企业进行计谋转型裁人还有欢送庆典

　　有听说称，总部位于湖北武汉的东风本田正靠近计谋调度，狡计延迟一次范围较大的裁人行径，预测受影响职工数目将达到2000东谈主。本次东风本田的裁人赔偿决策为“N+2+1”模式。其中的“N”代表职工在任年数，每一年对应一个月的工资看成赔偿，且年数不设上限。而“+2”部分则是对每位职工迥殊披发两个月工资的奖励，其狡计基准为职工在以前一年（2023年8月至2024年7月）内的税前月平均工资。“+1”为可能存在的其他福利待遇。

　　事实上，在东风本田贴吧，从2024年7月就驱动接续有关联帖子称，里面正在进行协商去职的统计。在8月底，职工驱动批量去职，多个应酬平台上出现东风本田去职职工发布的关联视频和帖子。

　　有网友暴露，面对裁人的音尘，东风本田的职工们并未发扬出大批的哀伤或抗议。相背，他们以一种颇为积极的姿态参与，致使出现了列队“争取”裁人限额的现象，并举办了相配的欢送庆典。

　　“网上传言与推行情况有一些进出，请以公司发布的阐扬为准。” 东风本田推敲东谈主士对上证报记者暗示，关联阐扬是过程公司各职能部门查对无误的。

　　东风本田发布的阐扬称，为保证企业的可握续规划、加快电动化转型，东风本田针对分娩边界进一步擢升东谈主员效力。

　　“本次东谈主员优化为企业计谋转型的阶段性调度。”东风本田方面暗示，将坚握“以东谈主为本”的企业理念，充分商量职工意愿，并照章依规制定合理的惩处决策。

　　实行产能优化加快电动化转型

　　本田汽车在华共有东风本田和广汽本田两家结伴车企。其中，东风本田成立于2003年7月，由东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、日本本田技研工业株式会社三方共同出资组建，三者出资比例隔离为50%、10%、40%。官网夸耀，刻下东风本田共有三大分娩工场，产能为76.8万辆/年。

　　东风本田在中国阛阓曾经经验过后光，看成国内主流结伴车企，东风本田深耕国内车市多年，得到了可以的阛阓销量收获。东风本田Honda CR-V在以前20年的销量依然破300万辆，被称为中国阛阓“神车”之一。

　　然而，在新动力化和智能化海浪下，中国汽车阛阓模式发生剧变，竞争遏抑加重。东风本田也靠近前所未有的挑战。

　　东风集团股份发布的官方数据夸耀，从2021年驱动，东风本田的年度销量驱动下滑。

　　数据夸耀，2021年1—12月份，东风本田的累计销量为716879台，同比降幅为10.4%。

　　2022年1—12月份，东风本田的累计销量为661277台。比拟上一年同期，东风本田的销量下滑了13.2%。

　　2023年1—12月份，东风本田的累计销量为604800台。比拟上一年同期，销量下滑了8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的年度销量依然相连三年呈现出下滑趋势了。

　　参加2024年之后，从1—8月份销量发扬来看，东风本田的阛阓发扬并未出现彰着好转。最新数据夸耀，2023年1—8月份，东风本田的累计销量为340854台，同比下滑了19.05%。这意味着，若是在接下来的四个月期间，销量莫得彰着反弹，东风本田2024年的年度销量将络续下滑。

　　看成莽撞，2024年7月26日，本田中国晓谕，本田中国将实行产能优化，加快电动化转型。刻下本田在中国领有7条汽车整车分娩线，臆想年产能为149万台。广汽本田狡计2024年10月关闭年产能为5万台的第四分娩线。东风本田狡计2024年11月将年产能为24万台的第二分娩线停产休业。调度后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

　　同期，本田在中国进一步加快电动化转型，正在蛊惑的东风本田全新电动专用工场将于2024年9月投产，广汽本田全新新动力工场将在2024年11月投产。

　　业内大众对记者暗示，结伴车企曾经吃到中国汽车阛阓发展的雄伟红利，但彼一时，刻下依然到了必须转型的期间。不仅是东风本田，上汽通用等结伴车企近期王人传出裁人的音尘，这些结伴车企如安在轻装开赴后积极转型安妥中国汽车阛阓值得慈祥。