[文/不雅察者网陈念念佳]好意思国东部时辰1月15日1时11分（北京时辰14时11分）✨白蛇 白虎 虎 龍 福 /24k 御守り お守り，好意思国天外探索工夫公司（SpaceX）一枚“猎鹰9”输送火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心辐射起飞。据好意思国有线电视新闻网（CNN）报说念，这枚火箭同期搭载了两台买卖月球着陆器，它们将沿不同门路前去月球。

其中一台着陆器是好意思国萤火虫天外公司研制的“蓝色阴灵”（BlueGhost）月球着陆器，高度约2米。该着陆器共搭载了10个好意思国国度航空航天局（NASA）的灵验载荷，包括一台抗辐射的测度机、一台测量月球名义热流的仪器、一台X射线相机等征战。

萤火虫天外公司是NASA“买卖月球灵验载荷功绩”（CLPS）的承包商，这是该公司初次向月球名义辐射航天器。《纽约时报》称，淌若萤火虫天外公司告捷将10个灵验载荷奉上月球，NASA将向其支付1.015亿好意思元；淌若未能透澈告捷，支付的金额会略略裁汰。

好意思国萤火虫天外公司“蓝色阴灵”月球着陆器NASA

另一台着陆器是日本ispace公司研制的RESILIENCE月球着陆器，高度约2.3米，搭载了6个灵验载荷，其中包括一台名为TENACIOUS的微型月球车、日本高砂热学工业公司的水电解执行装配以及日本万代南梦宫制作的一块以动画《纯真战士高达UC》为主题的顾虑金属板。

这是ispace“白兔-R”（Hakuto-R）月球着陆器技俩的第二次任务。2023年4月，ispace的“白兔-R”着陆器曾尝试在月球名义着陆，但由于着陆经过中对高度的判断出现诞妄，导致其燃料消耗坠毁在月球名义。

日本ispace公司RESILIENCE月球着陆器ispace公司网站

《纽约时报》称，两个月球着陆器共用一枚火箭是SpaceX随机安排的效果。为了省俭本钱，ispace公司向SpaceX购买了“搭便车”的功绩，将RESILIENCE着陆器动作一次辐射任务的次要灵验载荷。碰劲的是，RESILIENCE正好搭上了“蓝色阴灵”着陆器的辐射任务。

参加天外后，两台月球着陆器将按照不同的门路各自飞往月球。“蓝色阴灵”筹商先绕地球荡漾25天，然后用4天时辰前去月球轨说念。在绕月球荡漾16天后，“蓝色阴灵”将尝试在月球危海的拉特雷耶山（MonsLatreille）隔壁着陆。

淌若“蓝色阴灵”告捷着陆，它将在月球名义开动14天，直至着陆点参加月夜。萤火虫天外公司首席奉行官杰森·金（JasonKim）示意，他对“蓝色阴灵”可能拍摄到的图像终点感风趣风趣。

RESILIENCE的荡漾时辰愈加漫长。ispace首席财务官野崎顺平告诉CNN，着陆器将沿着与上一次“白兔-R”任务相同的门路前去月球，需要4到5个月才略抵达月球。野崎示意：“这是一条粗劣量轨说念，但这不一定是赖事，咱们不错在漫长的路径中教化多个系统。”

RESILIENCE筹商在月球冷海区域着陆，着陆器和微型月球车的职责时辰也被设定为14天。

《科学好意思国东说念主》杂志指出，尽管好意思国政府提议了“重返月球”的揣度，但好意思国最近几次月球任务的效果王人不尽如东说念认识。

2024年1月，好意思国航天机器东说念主工夫公司（Astrobotic）的“游隼一号”月球着陆器辐射起飞，但着陆器推动系统发生故障，无法在月球上结束软着陆。经过一周“抢救”无果后，“游隼一号”在大地操控下再入大气层，在南太平洋上空点火。

2024年2月，好意思国又辐射了“直观机器”（IntuitiveMachines）公司研制的“奥德修斯”月球着陆器。“奥德修斯”告捷降落在月球名义，但一个着陆腿发生断裂，导致着陆器侧翻。

日本此前也屡次尝试辐射月球着陆器。2022年11月，日本辐射了“好客”号月球探伤器，但该探伤器与火箭隔离后姿态很是，太阳能电板板无法往时职责，未能与大地建树通讯。2023年4月，ispace的“白兔-R”着陆失败，坠毁在月球名义。

2024年1月，日本“微型落月实证机”（SLIM）在月球名义着陆，但推动系统在着陆经过中发生故障，导致其以“倒栽葱”姿态着陆。SLIM在而后几个月里反复启动和就寝，在月球名义渡过三个月夜后与大地失去关系。客岁8月✨白蛇 白虎 虎 龍 福 /24k 御守り お守り，日本六合航空接头开发机构（JAXA）晓示拆伙SLIM任务。