当地时候10月19日，在好意思国宾夕法尼亚州的一场活动中，在被问及为什么莫得收购Rivian时，特斯拉CEO马斯克暗示，天然行业竞争热烈，但但愿Rivian好像顺利，挺过高深时间。
马斯克说说念，好意思国汽车行业相配难题，只剩下福特和特斯拉还莫得歇业，“Rivian的日子会很痛心，在汽车行业竞争瑕瑜常难题的。如若不是因为两个技艺冲破，一个是电动化，另一个是自动驾驶，我觉得特斯拉也无法顺利”。
值得留意的是，Rivian、Lucid、Fisker也被刻画为“好意思版蔚小理”，曾被视为全好意思最有望追逐特斯拉的三大新势力车企。如今Fisker已歇业，Rivian、Lucid也前路堪忧。
半年以前，马斯克曾对两家竞争敌手Lucid和Rivian进行了辛辣的嘲讽，称Lucid的沙特金主是该公司好像解救到当今而不歇业的独一原因，并臆想Rivian可能在六个季度内歇业。
昔日三年多，好意思国一众新动力车企经验了从众星捧月到泡沫轻松。
2020年前后，收成于特斯拉全球大限制膨大取得的奏效，以及好意思元降息带来的流动性，掀翻了新动力车成本欢叫，Rivian、Lucid、Fisker领衔的造车新势力谀媚上市，取得数百亿甚而上千亿好意思金的市值，尽头是Rivian一度靠拢1530亿好意思元，跳跃巨匠、奔突等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。
不外好景不常，四年后的今天，一众好意思国新势力车企出现泡沫破裂的惨像。
本年6月，财联社公布好意思股电动汽车股较历史高位的跌幅统计表。其中好意思国车企方面，Fisker、Lordstown、Proterra、Arcimoto等车企照旧歇业并在好意思股退市，而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等车企市值缩水跳跃99%，也已在退市旯旮耽搁。
业内大量觉得，汽车是个限制效应的贸易，好意思国新势力车企遭受歇业潮，关键原因是好意思国纯电市集解救不了新势力达到限制盈利的销量水平。
与此同期，越来越多的好意思国销耗者开动不喜爱电车。早前著名措置盘问公司麦肯锡发布申报称，46%的好意思国电动汽车车主可能会转为燃油车，原因包括充电基础要领不完善、电动汽车总体领有成本过高以及资料旅行受限等。
汽车出现于今百余年，好意思国出身过上千家汽车企业，业内东说念主士觉得，刻下来看，真郑重筛选留住的仅有福特、通用和克莱斯勒“三巨头汽车制造商”和频年崛起的新动力车企特斯拉等4大车企。其中福特是2008年经济危急之下全好意思独一杀青自救的车企。
因为通用汽车曾在2009年提议歇业重整苦求，是好意思国政府筹商到其歇业对关系产业链和社会的影响，不吝血本起初扶助，当今的通用汽车更实在的说成了好意思国国企。
克莱斯勒也在2009年苦求歇业，最终被意大利菲亚特集团收购，以菲亚特克莱斯勒汽车集团的神气存活下来。
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