若是你在很长一段技能内缓和过国产汽车品牌，你就会发现一个比较道理的事实女同 h，相同用料塌实且好开的国产车，售价一般都比较贵。与之呼应的是国外豪华品牌，用料塌实况且如故前置后驱能源布局，这些年部分豪华品牌车型的价钱是越来越接地气。关于小资家庭来说，如故需要破耗30多万才能买到的豪华品性，当今只需20多万就能享受，这其实亦然一种聘用。将现时市面上现存的豪华品牌中型车放在一皆，玄虚考量下来，此次先容的凯迪拉克CT5玩忽是一个可以的聘用，终局市集优惠达到了8万元，低配当今裸车价低至20.97万元，算上购置税、买卖保障等用度，落地也不外24万元，值不值得试试？

外不雅蓄意是凯迪拉克CT5和主流中型车拉开差距的要道，整车接管了立场较着立体的钻石切割蓄意言语，直截了当的线条元素组合成有棱有角的轮廓。关于一般东说念主来说，CT5的前脸最具辨识度，盾型格栅和会了多组镀铬点阵消失，质感紧密大气，搭配镜透式LED灯组布局，视觉冲击力恰到公正。车身侧面则接管了豪华品牌常见的长轴短悬蓄意，宽体双肩的轮廓凸起了所有侧面的力量感。

内饰中的蓄意也高度贴合当下小资用户群体的审好意思，升级到33英寸9K高清宽屏后，内饰立场科技感浓郁，超过是屏幕不雅感的通透性和明晰度，邓紫棋换脸跨越了同级别的屏幕水平。但有个问题值得提神，车机的UI界面相对传统，况且细节殊效动画转场过渡都比较生硬，底层的操作逻辑相对复杂，这些都是后期需要OTA升级优化的方位。值得笃定的是，在鸡腿电子挡把和大面积软包材质的覆盖下，座舱质感要比老款更显高级。

像凯迪拉克CT5这么的豪华中型车，大尺寸是标配，现金CT5长宽高来到了4930x1883x1453mm，轴距2947mm，对比同级别竞品良马3系长轴版，长宽高都有小幅的上风，而轴距相对短14mm。尽管轴距上的差距相配狭窄，但空间上的差距可不小。动作对比，我身高1米78，将两车前排座椅均辗转到舒坦的坐姿后，良马3系长轴距二排膝部空间大致3拳，凯迪拉克CT5二排膝部空间大致2拳半。况且不仅仅纵向空间短女同 h，现金CT5的后排坐垫和敌手比拟略短，对腿部的承托进展一般，但胜在座椅填充柔嫩舒坦，是以短途乘坐舒坦感亦然相对可以的。

能源层面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，和主流的新能源能源比拟，性能上不遑多让，致使低扭参数更强，在中低速行驶工况环境下，或高速行车时，都有较好的再加快才略。传动系统方面，现金CT5将9AT变速箱升级到10AT，传动比相对平常，实质体验下来，全新的能源确立决策主要优化了低速行车工况下的能源平顺性，油门踩下后，能源衔尾绵密，同期平顺性邃密，换挡莫得抑扬的情况发生。

底盘调校如故纯熟的滋味，转向手感较为线性，转弯有相对精确的指向性，快速转弯时，悬架侧向扶持填塞，同期吊挂可以比较熟练地过滤掉路面上的震荡，反映到驾乘体感上的车身柔韧感和贴服感来得比较直不雅，合适大无数年青家庭用户的舒坦出行需求。

裁剪小结

但凡小资家庭预防的驾控乐趣、体面出行、功能确立等问题，似乎在凯迪拉克CT5身上都能获得欣忭。况且现金CT5在传动系统方面换装10AT变速箱，能源进展相对老款更平顺丝滑，加之座舱隔音可以 ，关于后排常坐小孩或父老的家庭用户来说，这亦然一个吸睛的产物点。不外，动作老牌好意思系豪华车，CT5因为后驱能源布局传动轴损耗大的原因，油耗相对偏高，况且后排纵向腿部空间进展一般，若是能接管这两点的话，这款车照实值得探求一下。

校对 任盈女同 h